未來3年，鐵路里程仍然處于快速增長期，投資規(guī)模可能超出規(guī)劃，高鐵市場仍有投資機會。高鐵正在建設之中，從產業(yè)鏈來說，包括橋梁、隧道、路基等基建領域還是能獲得較大的發(fā)展機會。現(xiàn)在高鐵建設和大型建筑的發(fā)展，天然砂早已供不應求，而機制砂的強度等性能都較天然砂優(yōu)越。

高鐵建設離不開高品質的石料，砂石料，砂石骨料等，紅星機器移動碎石機既是移動式破碎機，是可流動性的石料破碎作業(yè)，可以看做是一種簡易的石料生產線，廣泛用于鐵路、公路、建筑、水利、冶金等行業(yè)。移動式破碎機按照加工原料的種類，規(guī)模和成品物料要求的不同，尤其是破碎場地小，更適合用于建筑垃圾處理，建筑垃圾破碎。移動式破碎機有粗碎、中碎和細碎，站在客戶的立場，把消除破碎場地、環(huán)境帶給客戶破碎作業(yè)的障礙作為首要的解決方案。真正為客戶提供效率高低成本的項目運營硬件設施，可大大拓展破碎作業(yè)的概念。

紅星機器移動式破碎機靈活方便，機動性強，可節(jié)省大量基建及遷址費用；能夠對物料進行現(xiàn)場破碎，并可隨原料開采面的推進而移動，從而大量降低了物料的運輸費用。經(jīng)移動破碎站加工后的物料，可進入制砂機設備，或者直接使用移動式制砂機，所生產的機制砂骨料，作為混凝土、砂漿等基本材料的建筑用砂，機制砂應用成功已是不爭的事實，大量工程實踐（包括舉世矚目的三峽水利工程）已充分證明，使用機制砂的可能性及必要性。紅星機器輪胎式移動破碎站是按照國內市場行情，率先研制的一種方便建筑垃圾破碎的新產品。組合靈活，適應性強：各種破碎站有多種配置，用戶也可以根據(jù)自己的需要自選配置，可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎與篩分也可以單獨使用。

移動式破碎機實現(xiàn)建筑垃圾變廢為寶，為城市建筑垃圾資源化綜合利用做貢獻，工作中須遵循循環(huán)經(jīng)濟“減量化、再利用、再循環(huán)”的模式處理建筑廢棄物。建筑垃圾處理設備改變傳統(tǒng)建筑原料——建筑物——建筑垃圾的線性模式，形成了以建筑原料——建筑物——建筑垃圾——再生原料的循環(huán)模式，讓原材料在建筑過程中得到合理、效率高、持久利用，并將其對自然環(huán)境影響降低到盡可能小程度。